那么，應該怎么破解這一難題呢？我認為，共享單車的管理問題，其實質(zhì)是城市管理者、單車經(jīng)營者、單車使用者三方利益主體不協(xié)調(diào)、溝通不暢所致。只有在多元利益主體中建立共商機制，明確各自職責范圍，才能使城市里的共享單車真正做到共享、共管、共贏，從根本上破解這一難題。

　　破解共享單車管理難題，共管是關鍵。共享單車的管理，涉及到公司管理、行業(yè)管理、政府管理三個層面。公司管理者應積極做好市場調(diào)查，不斷通過技術創(chuàng)新，解決存在的問題，同時通過制定和執(zhí)行各項管理制度，不斷改善客戶體驗；行業(yè)管理者應加強行業(yè)自律，通過協(xié)商機制建立統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)則，并嚴格予以執(zhí)行；政府管理者應充分傾聽百姓對于共享單車管理問題的反映，通過立法和制定行政法規(guī)，規(guī)范共享單車經(jīng)營者的經(jīng)營行為，切實保證行業(yè)良好經(jīng)營秩序；同時政府需對現(xiàn)有的交通資源進行重新整合，劃出相應停車位供共享單車使用，將共享單車管理同城市交通實時路況系統(tǒng)結合起來。只有多元利益主體共商，齊抓共管，切實對多方利益訴求加以明確和有效引導，共享單車的運營才能更加規(guī)范、行業(yè)的生命力才會長久不衰。

　　作為一個公共問題，共享單車管理需要多方參與和解決。破解共享單車管理問題，共享是導向，共管是關鍵，共贏是目標，三者缺一不可。而要實現(xiàn)三者的有機統(tǒng)一，共商是最好的溝通方式，它使多方利益主體都有了一個發(fā)聲的渠道，充分尊重每個利益主體的合理訴求；同時秉承公共交通領域供給側(cè)改革的理念，有效厘清政府和市場的責任，從根本上有效破解共享單車管理問題。

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　　作為互聯(lián)網(wǎng)+時代的新興事物，共享單車已經(jīng)出現(xiàn)在城市中，它由公司主導經(jīng)營，發(fā)動民間力量，盤活民間自行車存量，具有靈活性、便捷性等特點，然而蓬勃興起過程中也出現(xiàn)了占道經(jīng)營、管理不規(guī)范、單車安全性等問題，以至于被城市管理部門沒收。

　　破解共享單車管理難題，共享是導向。作為市場主導的項目，共享單車以良好的盈利模式有效補充了公共資源的不足，是民間資本通過市場機制參與公共交通事業(yè)管理，解決城市居民出行“最后一公里”現(xiàn)實問題的偉大嘗試。但其作為新事物免不了存在這樣那樣的問題。對于此類問題，相關管理者應秉持更加寬容的態(tài)度，以建設性的思維去疏導問題、解決問題，而不是以墮政式的思維去一禁了之、逃避問題。共享是共享單車的核心價值導向，政府管理者應秉承這一理念對共享單車進行管理，建立機制，營造平臺，協(xié)調(diào)利益相關方共商管理問題，將共享理念發(fā)揚光大。

　　破解共享單車管理難題，共贏是目標。多方利益主體需求得到滿足，是共享單車管理需要實現(xiàn)的根本目標。使用者希望共享單車解決出行問題；市場經(jīng)營者希望共享單車實現(xiàn)盈利，履行企業(yè)社會責任；政府希望共享單車解決公共交通投入不足問題和優(yōu)化資源配置問題，拉動更多人就業(yè)。只有通過共商，各利益主體的訴求才能得到充分尊重，才能翻越現(xiàn)實政策制度存在的種種藩籬，才能通過協(xié)商建立一個合理的解決方案，從而使多方共贏成為可能。

高三:蘆泓